Согласно данным исследовательской компании Dataforce, опубликованным агентством Bloomberg, доля автомобилей китайского производства на европейском рынке к концу 2025 года составила 9,5%. Этот показатель стал рекордным за всю историю наблюдений. В отдельном квартале китайские бренды впервые превзошли по объему продаж южнокорейских производителей.
Основной рост продаж китайских автомобилей наблюдается в сегменте электромобилей и гибридных транспортных средств. По итогам 2025 года доля китайских моделей среди полностью электрических автомобилей достигла 11%, что в два раза превышает показатель предыдущего года. Эксперты отмечают, что потребители обращают внимание на соотношение цены и оснащения предлагаемых моделей.
Наиболее высокие темпы проникновения китайских марок зафиксированы в странах Южной Европы, включая Испанию, Италию и Грецию, а также на британском рынке. Производители из Китая усилили экспортную активность в связи с насыщением внутреннего рынка и повышенными таможенными пошлинами, введенными рядом стран, в том числе Соединенными Штатами.
Европейская автомобильная отрасль, в которой занято около 13 миллионов человек, столкнулась с сокращением рабочих мест. За полтора года количество занятых в секторе уменьшилось более чем на 110 тысяч человек. В условиях растущей конкуренции дилерские сети пересматривают подходы к ценообразованию и ассортименту предлагаемых моделей.
В Болгарии наблюдается постепенное увеличение присутствия китайских брендов на рынке. На дорогах страны все чаще встречаются автомобили марок GWM, Geely, Omoda, Jaecoo, MG и BYD. Помимо электромобилей, популярность приобретают традиционные модели внедорожников с расширенной гарантией и современным дизайном кузова. Потребители отмечают привлекательное соотношение стоимости и комплектации по сравнению с предложениями европейских и японских производителей.
Развитие ситуации на европейском авторынке будет зависеть от дальнейших решений регулирующих органов и стратегических шагов как местных, так и зарубежных автопроизводителей.
