Toyota Motor совместно с Isuzu Motors представила обновленную версию водородного автобуса Sora с силовой установкой на топливных элементах. Запас хода новой модели превышает 300 км, что примерно на 100 км больше показателя предыдущей версии.
Автобус создан на базе платформы Isuzu для городского транспорта, а в качестве силовой установки используется система Toyota на топливных элементах. Модель Sora выпускается Toyota с 2018 года, а новая версия получила несколько вариантов компоновки салона для городских и пригородных маршрутов.
Покупателям предложат четыре варианта автобуса с разными схемами размещения сидений. Две версии предназначены для эксплуатации в городах, еще две рассчитаны на пригородные маршруты. Полная заправка водородом занимает около 10 минут.
Технические характеристики нового автобуса
Городская модификация имеет длину 10,545 м, ширину 2,485 м и высоту 3,44 м. Вместимость автобуса составляет до 70 человек. В конструкции используется полимер-электролитная топливная батарея мощностью 113 кВт и электродвигатель переменного тока с максимальной мощностью 220 кВт и крутящим моментом 970 Нм.
Система Toyota на топливных элементах установлена на полностью плоской платформе Isuzu для электрических автобусов. Разработчики применили компактный топливный элемент, предназначенный для коммерческого транспорта, который получил повышенные показатели мощности и долговечности.
Еще одним изменением стал водородный бак увеличенной емкости. Toyota отмечает, что размещение системы топливных элементов на крыше должно упростить техническое обслуживание автобуса и сделать соответствующие процедуры удобнее для операторов.
Системы безопасности
Обновленный Sora оснащен комплексом систем, призванных повысить безопасность пассажиров и других участников движения. В него входят система экстренной остановки автобуса и система контроля состояния водителя.
При обнаружении проблемы со стороны водителя автобус автоматически снижает скорость до полной остановки, после чего включается стояночный тормоз. Кроме того, передняя система контроля слепых зон предупреждает водителя о находящихся впереди пешеходах и велосипедистах.
Toyota развивает направление водородного транспорта на протяжении нескольких лет. Первый серийный электромобиль компании на топливных элементах Mirai вышел на рынок в 2014 году и с тех пор был представлен более чем в 30 странах и регионах.
С 2019 года Toyota также поставила более 3,5 тыс. систем топливных элементов более чем 100 заказчикам по всему миру. В сентябре компания заключила партнерство со шведским производителем грузовых автомобилей Scania для испытаний водородных топливных технологий в тяжелом коммерческом транспорте.