Mercedes-Benz продолжает реализацию стратегии по электрификации модельного ряда, планируя представить в ближайшие годы ряд новых электромобилей, а также гибридные версии существующих моделей. Особое внимание уделяется подразделению AMG, которое занимается разработкой электрического суперкара, способного установить новые стандарты производительности.
Согласно имеющейся информации, AMG планирует представить концептуальную версию электрического суперкара к середине 2025 года. В данном автомобиле будут использованы передовые технологии, в частности, электродвигатели с осевым потоком, разработанные компанией Yasa, принадлежащей Mercedes-Benz. Предполагается, что данные двигатели найдут применение и в будущих электрических седанах и внедорожниках AMG, выпуск которых запланирован на 2026 год и позднее.
Технология Yasa уже используется в высокопроизводительных автомобилях, таких как Lamborghini Aventador и Revuelto, а также была продемонстрирована в концепте Mercedes Vision One-Eleven, отсылающем к культовым прототипам C111 1970-х годов. Ожидается, что дизайн нового суперкара AMG будет вдохновлен именно этим концептом.
Предположительно, новый суперкар будет оснащен аккумуляторными батареями следующего поколения, возможно, твердотельными. Данное предположение основано на успешных испытаниях прототипа EQS с твердотельными батареями, продемонстрировавшего запас хода, превышающий 1000 километров. Однако, в отличие от концепта Vision EQXX, ориентированного на максимальную эффективность, новый AMG будет нацелен на достижение выдающихся показателей производительности.
Ожидается, что данный электрический суперкар станет самым динамичным автомобилем AMG в истории, превзойдя текущего лидера по разгону – модель GT 63 SE Performance, ускоряющуюся от 0 до 100 км/ч за 2,8 секунды, что на 0,1 секунды быстрее, чем AMG One.
Разработка нового электрического суперкара является важным шагом для Mercedes-Benz и AMG в рамках перехода к электрической мобильности. Компания стремится сохранить лидерство в сегменте высокопроизводительных автомобилей и установить новые ориентиры в области электрификации автомобильной промышленности.
