Компания Bugatti представила свой новый серийный гиперкар — модель Tourbillon, которая уже претендует на звание самого дорогого автомобиля, находящегося в производстве на сегодняшний день. Этот технический шедевр не только поражает своими динамическими характеристиками, но и устанавливает новые стандарты роскоши и индивидуализации в автомобильной индустрии.
Модель Tourbillon — это результат масштабной инженерной и дизайнерской работы. Под капотом автомобиля расположен атмосферный 8,3-литровый двигатель V16, созданный совместно с британской компанией Cosworth. ДВС работает в тандеме с тремя электромоторами: два расположены на передней оси, один — на задней. Общая мощность силовой установки достигает 1800 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч занимает всего 2 секунды, до 200 км/ч — менее 5 секунд, а отметку в 300 км/ч автомобиль преодолевает менее чем за 10 секунд. Максимальная скорость ограничена на уровне 445 км/ч.
Дополнительно, Tourbillon способен передвигаться на чистой электротяге до 60 км благодаря батарее ёмкостью 25 кВт⋅ч. Несмотря на высокотехнологичную начинку, вес автомобиля составляет около 1995 килограммов.
С точки зрения внешнего и внутреннего дизайна Bugatti осталась верна своим традициям, но внесла ряд инновационных решений. Классическая решётка радиатора в форме подковы гармонирует с активными аэродинамическими элементами, такими как заднее антикрыло и усовершенствованный диффузор. Интерьер вдохновлён искусством швейцарского часового дела: аналоговая приборная панель собрана из более чем 600 компонентов и изготовлена мастерами из Швейцарии. Центральная консоль выполнена из стекла и алюминия и включает сенсорный экран, который автоматически убирается, если не используется.
Базовая цена Bugatti Tourbillon стартует с отметки 3,8 миллиона евро (около 4,1 миллиона долларов США). Однако на этом расходы не заканчиваются. Опции для кастомизации также имеют впечатляющие ценники: двухцветные колёсные диски стоят около 20 000 долларов, логотип на заднем антикрыле — ещё 15 000, карбоновая отделка салона — 15 000, а приборная панель с элементами из розового золота — порядка 65 000 долларов. Полный комплект дополнительных опций может увеличить цену почти на миллион долларов.
Обслуживание гиперкара тоже потребует значительных затрат. Годовое техническое обслуживание оценивается в среднем в 25 000 долларов. Замена комплекта шин обойдётся владельцу в сумму от 30 000 до 42 000 долларов. В перспективе 10 лет расходы на содержание автомобиля, включая замену компонентов тормозной системы, топливного бака и элементов трансмиссии, могут превысить 300 000 долларов.
Появится ли Tourbillon на дорогах Болгарии или других стран Восточной Европы — вопрос открытый, однако практика показывает, что покупатели на эксклюзивные модели вроде Veyron и Chiron здесь уже находились. Следовательно, исключать появление нового Tourbillon на этих рынках не стоит.
