Компания Ferrari продала самый дорогой серийный автомобиль за всю историю бренда — уникальный экземпляр модели Daytona SP3, получивший официальное имя Daytona SP3 599+1. Автомобиль был выставлен на аукционе RM Sotheby’s в рамках престижной Monterey Car Week и ушёл с молотка за рекордные 26 миллионов долларов (примерно 22,2 миллиона евро).
Все средства от продажи будут направлены в Ferrari Foundation — благотворительный фонд, поддерживающий образовательные программы и инициативы.
Уникальный экземпляр с особым дизайном
Созданный по программе индивидуализации Tailor Made, автомобиль отличается целым рядом дизайнерских решений, не встречающихся на других версиях модели. Самым заметным визуальным элементом стала особая окраска кузова: одна из сторон машины выполнена в фирменном жёлтом цвете Giallo Modena, контрастируя с остальными элементами из карбона.
Впервые в истории Ferrari название бренда нанесено на кузов крупным шрифтом, охватывающим как переднюю, так и заднюю части автомобиля — это делает внешний облик ещё более выразительным.
Экологичные материалы и гоночные технологии в салоне
Не менее оригинален и интерьер. Обивка сидений изготовлена из переработанных шин, что подчёркивает стремление бренда к устойчивому развитию. Спинки кресел украшены логотипом Ferrari, а в отделке приборной панели и рулевой колонки использовано карбонволокно, аналогичное тому, что применяется в болидах Формулы-1.
Технические характеристики остались без изменений
С технической точки зрения Daytona SP3 599+1 сохранил стандартную силовую установку модели. Под капотом — атмосферный 6,5-литровый V12, развивающий 840 лошадиных сил и 697 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением, передающей тягу на заднюю ось.
Согласно данным производителя, автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 2,85 секунды, а его максимальная скорость достигает 340 км/ч.
599+1: символический номер
Присвоенное модели обозначение «599+1» символизирует завершение серии из 599 экземпляров. Этот уникальный автомобиль стал последним — условно «шестисотым», созданным специально для благотворительной цели. Он стал не только редчайшим представителем линейки Icona Series, но и рекордсменом по цене среди новых Ferrari.
