Немецкий автопроизводитель Opel официально представил новую модификацию компактного хэтчбека Corsa, получившую индекс GSE. Эта модель стала самым мощным автомобилем в истории линейки Corsa и позиционируется как духовный наследник легендарных спортивных версий GSi, OPC и VXR. Компания делает ставку на сочетание высокой динамики и легкости конструкции, стремясь доказать, что электромобили могут обладать выраженным характером.
Под капотом новинки установлен электрический силовой агрегат мощностью 276 лошадиных сил (207 кВт) с крутящим моментом 345 Нм. В специальном спортивном режиме GSE хэтчбек ускоряется с места до 100 км/ч за 5,5 секунды. Этот показатель позволяет ему опережать ключевых конкурентов в сегменте: например, Alpine A290 разгоняется за 6,4 секунды, а электрическая версия Mini Cooper JCW - за 5,9 секунды. Даже внутри концерна Stellantis новая Corsa демонстрирует превосходство: она на 0,2 секунды быстрее родственного модели Peugeot e-208 GTI, использующего аналогичную трансмиссию, а также обгоняет более крупный кроссовер Mokka GSE благодаря меньшей массе в 1503 кг.
Энергозапас обеспечивается тяговой батареей емкостью 51 кВт·ч (полная емкость 54 кВт·ч). Согласно циклу WLTP, запас хода составляет около 350 километров. Хотя некоторые конкуренты, такие как готовящийся к выпуску Volkswagen ID. Polo GTI, предлагают большую автономность (до 450 км), в Opel сознательно пошли на компромисс в пользу снижения веса и повышения производительности.
Для улучшения управляемости Corsa GSE оснащена передним дифференциалом повышенного трения Torsen, который улучшает сцепление с дорогой при прохождении поворотов. Автомобиль получил заниженную спортивную подвеску с гидравлическими амортизаторами, настроенными специально для данной версии. Эффективность торможения обеспечивают четырехпоршневые суппорты, а рулевое управление и педали были перенастроены для создания более прямых и «механических» ощущений от вождения, что высоко ценится автомобильными энтузиастами.
Внешний вид новинки сочетает современные аэродинамические решения с отсылками к классическим моделям бренда. Хэтчбек комплектуется 18-дюймовыми трехспицевыми легкосплавными дисками, дизайн которых повторяет стиль оригинальной Corsa GSi сорокалетней давности. Экстерьер дополняют агрессивный обвес, контрастная черная крыша и заметный задний спойлер. В салоне тема ностальгии по 1980-м годам раскрывается через кожаные сиденья с традиционным клетчатым рисунком, которые комбинируются с современной отделкой из алькантары, ярко-желтыми декоративными элементами и цифровой приборной панелью со специальным индикатором перегрузок.
