Xiaomi представила в Пекине электрический суперкроссовер YU7 GT мощностью 990 лошадиных сил

На Пекинском автосалоне компания Xiaomi официально анонсировала новую модель YU7 GT, которая позиционируется как попытка совершить прорыв в сегменте суперкроссоверов. Презентация автомобиля запланирована на конец мая 2026 года, однако его ключевые технические характеристики уже привлекли внимание профильных специалистов. По оценкам наблюдателей, данный электромобиль способен составить конкуренцию признанным лидерам рынка.

Под агрессивным экстерьером с золотистыми карбоновыми эмблемами скрывается двухмоторная силовая установка, выдающая 990 лошадиных сил. Передний электродвигатель мощностью 386 л.с. работает в связке с задним, который развивает 604 л.с. Такая конфигурация позволяет разгонять тяжёлый кроссовер до 100 км/ч чуть более чем за две секунды. Максимальная скорость новинки достигает 300 км/ч. Инженеры компании также проводили доводку автомобиля на трассе Нюрбургринг, что должно гарантировать высокую точность управляемости.

В оснащение модели входят пневматическая подвеска, интеллектуальная система распределения крутящего момента, а также опциональные карбон-керамические тормозные механизмы Brembo, спрятанные за 22-дюймовыми колёсными дисками. Ожидается, что автомобиль предложит комфорт, подходящий для повседневного использования, и динамические характеристики, близкие к гоночным болидам.

Ёмкость тяговой батареи (NMC-аккумулятор Qilin от CATL) составляет 101,7 кВт·ч. По стандарту CLTC максимальный запас хода на одном заряде достигает 705 км. Однако китайский измерительный цикл традиционно считается более оптимистичным: при пересчёте на европейский стандарт WLTP реальный запас хода составит около 550–580 км. Базовая версия YU7 (с задним приводом и менее мощными двигателями) демонстрирует рекордные 835 км по CLTC, но флагманская модификация GT ориентирована прежде всего на динамику. Архитектура на 800 вольт позволяет заряжать батарею с 10% до 80% всего за 12 минут на совместимой станции.

Ориентировочная начальная цена в Китае составляет 450-500 тысяч юаней (примерно 58 500 – 65 000 евро). При выходе на европейский рынок стоимость, как ожидается, вырастет на 20–30% из-за таможенных пошлин, логистики и НДС, что может составить 75 000 – 85 000 евро. Выход на рынок намечен на конец мая 2026 года.