Руководство немецкого автомобилестроительного концерна Volkswagen Group намерено провести значительную оптимизацию персонала в ближайшие годы. Генеральный директор компании Оливер Блюме, выступая на ежегодном собрании акционеров, сообщил о планах сократить пятьдесят тысяч рабочих мест к 2030 году. Мероприятие прошло в онлайн-формате, при этом члены правления и наблюдательного совета транслировали свое участие из Мюнхена, а не из штаб-квартиры в Вольфсбурге.
Глава корпорации охарактеризовал текущее положение дел как напряженное и сложное, предупредив об дальнейшем ухудшении условий на автомобильном рынке в 2026 году. По его словам, традиционная бизнес-модель, обеспечивавшая успех десятилетиями, исчерпала свою эффективность и требует глубокой трансформации. Стратегия развития до конца десятилетия предполагает достижение рентабельности продаж на уровне восьми - десяти процентов и стремление стать наиболее привлекательным автопроизводителем в мире.
Основная часть кадровых изменений затронет базовый бренд Volkswagen. К 2030 году численность сотрудников этого подразделения должна уменьшиться на тридцать пять тысяч человек. Уже к концу 2026 года планируется сократить штат на девятнадцать тысяч специалистов, причем около двадцати восьми тысяч увольнений уже согласованы на добровольной основе. При этом Блюме отметил, что затраты на немецких заводах к 2025 году удалось снизить более чем на двадцать процентов.
Помимо оптимизации персонала, концерн намерен уменьшить производственные мощности. К 2030 году выпуск автомобилей на европейских предприятиях сократится еще на полмиллиона единиц в дополнение к ранее запланированному снижению на миллион машин к 2028 году. Аналогичные меры предусмотрены и для китайского рынка, что в сумме даст общее мировое сокращение мощностей на один миллион автомобилей к концу десятилетия.
Несмотря на то что новые модели, включая электрический ID Polo, демонстрируют технологическое лидерство бренда, их коммерческая отдача пока остается недостаточной. Руководство признает, что программы экономии приносят результаты, однако их эффект нивелируется внешними факторами, такими как торговые барьеры, тарифные ограничения и геополитические риски. На фоне этих новостей также стало известно об отзыве более девяноста четырех тысяч электромобилей из-за потенциальных дефектов аккумуляторных батарей.
