Японский автопроизводитель Honda вновь подтвердил свои высокие стандарты в области двигателестроения, получив престижную награду за лучший двигатель на ежегодном конкурсе Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems. В этом году победителем стала гибридная версия Honda Civic, которая удостаивается этой награды уже третий год подряд — свидетельство стабильного качества и инноваций.
Двухмоторная гибридная система Honda, установленная на Civic, была отмечена экспертами за выдающуюся мощность, эффективность и плавность хода. Эта технология доступна как для седана, так и для хэтчбека, и демонстрирует успехи компании в развитии современных силовых установок с электрификацией, сочетая экономию топлива и динамичные характеристики.
Гибридный агрегат четвёртого поколения — важная составляющая стратегии Honda по плавному переходу к электрифицированным транспортным средствам. Он обеспечивает высокий уровень топливной экономичности без ущерба для пространства в салоне и багажнике, что делает модель привлекательной для широкой аудитории покупателей, ориентированных на экологичность и производительность.
Honda Civic Hybrid, признанный «Автомобилем года в Северной Америке 2025», занимает ключевое место в модельном ряду Civic 11-го поколения, формируя около 40% от всех продаж. Гибридные версии с двухмоторной установкой также предлагаются для моделей Accord и CR-V, на которые приходится более половины продаж. Ожидается, что в ближайшее время появится спортивное купе Honda Prelude, которое расширит линейку гибридных автомобилей компании и укрепит её позиции на рынке.
Двухмоторная гибридная система Honda четвёртого поколения производится на заводе в штате Огайо и базируется на 2,0-литровом четырёхцилиндровом бензиновом двигателе с циклом Аткинсона. Основные узлы, включая коленчатый вал, головку блока цилиндров и распределительные валы, были переработаны для повышения надёжности и производительности.
Общая мощность силовой установки составляет 200 лошадиных сил при крутящем моменте 330 Нм, что делает гибридные версии Civic одними из самых мощных в линейке, уступая лишь модификации Type R. При этом расход топлива достигает впечатляющих 2,35 литра на 100 километров, что подчёркивает высокий уровень экономичности.
Особенностью системы является отсутствие традиционной трансмиссии или вариатора — передача мощности происходит напрямую, что обеспечивает плавное и прогнозируемое ускорение, а также эффективное движение на низких оборотах при работе бензинового двигателя.
Дополнительный комфорт водителю придаёт функция Line Shift Control, которая имитирует переключение передач, создавая привычные ощущения при разгоне. Кроме того, Civic Hybrid оборудован четырьмя режимами рекуперативного торможения, управляемыми подрулевыми переключателями, что позволяет оптимизировать расход энергии.
Отдельно стоит отметить улучшенную шумоизоляцию салона: гибридные версии оснащены системой активного шумоподавления Active Noise Control, а комплектация Sport Touring дополнена резонаторами колёс, что обеспечивает тихую и комфортную поездку, став одним из преимуществ модели в классе.
