Европейский союз ускорил процесс пересмотра регулирования, касающегося запрета на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) после 2035 года. Об этом объявила председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен в письме лидерам 27 стран-членов ЕС, направленном накануне саммита, запланированного на 23 октября 2025 года.
«После последнего стратегического диалога я решила ускорить пересмотр регулирования выбросов легковых автомобилей и фургонов до конца года», — сообщила она, подчеркнув, что решение продиктовано необходимостью учесть новые технологические и экономические реалии. Первоначально обзор планировался на более поздний срок, однако на фоне настойчивых обращений ряда правительств и ведущих автопроизводителей сроки были сдвинуты.
Ключевым принципом, который, по всей видимости, ляжет в основу нового подхода, станет технологическая нейтральность. Этот подход предполагает, что при достижении климатических целей не следует искусственно фаворизировать один тип транспорта — будь то электромобили или автомобили, работающие на альтернативных видах топлива с низким уровнем выбросов.
«При подготовке обзора мы оцениваем роль видов топлива с нулевым и низким уровнем выбросов при переходе к автомобильному транспорту с нулевым уровнем выбросов после 2030 года, таких как электронное топливо, внедрение которого я уже обязуюсь реализовать, и современные виды биотоплива», — отметила фон дер Ляйен.
Этот шаг открывает возможность сохранить использование двигателей внутреннего сгорания после 2035 года при условии, что они будут работать на углеродно-нейтральных или низкоуглеродных видах топлива. Однако времени на выработку согласованной позиции остаётся крайне мало: до конца 2025 года — менее двух месяцев.
Позиции стран-членов по данному вопросу разделились. Ряд государств, включая Германию и Италию, настаивают на гибкости и признании технологической нейтральности. В то же время Скандинавские страны, Испания и Португалия выступают за сохранение строгих рамок «зелёного курса» и с осторожностью относятся к любым послаблениям.
На фоне политических дискуссий реальная ситуация в автомобильной отрасли уже отклоняется от первоначальных планов полного перехода на электромобили. Так, Porsche анонсировала выпуск внедорожников с ДВС, Alfa Romeo отложила запуск полностью электрической версии Stelvio, а Lancia подтвердила, что новая модель Gamma на старте будет доступна и с традиционными двигателями.
При этом ЕС не отказывается от поддержки электромобильности. В частности, обсуждается инициатива по созданию «европейского кей-кара» — компактного и доступного электромобиля, который должен производиться непосредственно в странах Союза. Несмотря на широкую политическую поддержку этой идеи, конкретные механизмы её реализации пока не разработаны.
