Toyota намерена переопределить стандарты надёжности электромобилей, представив новую твердотельную аккумуляторную технологию, срок службы которой может достигать 40 лет — в четыре раза дольше, чем у современных литий-ионных решений. Об этом заявил генеральный директор компании Кейджи Кайта, отметив, что новая батарея не подвержена быстрой деградации, характерной для текущих моделей.
Согласно заявлениям компании, ключевое преимущество разработки — использование твёрдого электролита вместо жидкого, что позволяет не только увеличить плотность энергии, но и существенно сократить габариты аккумулятора, повысив его безопасность и устойчивость к внешним воздействиям. В отличие от конкурентов, сосредоточенных на быстрой зарядке и максимальной мощности, Toyota сделала ставку на долговечность как на главный критерий потребительской ценности.
Центральным элементом новой системы стал катод — компонент, ответственный за хранение и передачу ионов лития. Для его разработки Toyota заключила стратегическое партнёрство с Sumitomo, компанией, обладающей многолетним опытом в производстве высокотехнологичных электрохимических материалов. Совместными усилиями была создана оптимизированная формула, обеспечивающая стабильную работу на протяжении десятилетий при одновременном снижении себестоимости производства.
Технология находится на финальной стадии разработки, а коммерческий запуск планируется на 2027 год. Если прогнозы подтвердятся, это может стать одним из наиболее значимых прорывов в автомобильной индустрии за последние десятилетия — не только с точки зрения эксплуатационных характеристик, но и в контексте экологической устойчивости, поскольку продление срока службы аккумулятора напрямую снижает частоту замены и объём вторичных отходов.
