Mercedes-AMG готовится завершить производство спортивной модели C63 с четырёхцилиндровым гибридным двигателем — решения, которое многие эксперты и энтузиасты считают коррекцией одной из самых спорных стратегий последнего десятилетия. Согласно внутренним документам, опубликованным в октябре, выпуск C63 SE Performance Plug-in (W206/S206), а также технически близких моделей GLC63 PHEV и линейки C43/GLC43/GLA35 будет остановлен в первом полугодии 2026 года. Единственным представителем четырёхцилиндровых AMG, остающимся в производстве, станет GLA45.
Решение не связано исключительно с низким спросом — хотя многие покупатели открыто выражали разочарование уходом культового V8 и ростом веса из-за сложной гибридной системы. Официальной причиной называют предстоящее вступление в силу в июле 2026 года новой версии норматива ЕЭК ООН по уровню внешнего шума UN-R51.03. Текущие конфигурации, по оценке инженеров, не смогут соответствовать жёстким лимитам без дорогостоящей и технически сложной переработки.
Это техническое ограничение, однако, стало катализатором для более глубокой трансформации. Согласно слухам, подтверждаемым источниками в компании, AMG разрабатывает преемника C63 с шестицилиндровым мотором, возможно, в сочетании с обновлённой гибридной архитектурой. Такой подход позволит воссоздать динамичный, звуковой и эмоциональный характер, за который ценится модель, при этом сохраняя требования электрификации. Легендарный V8, хотя и несовместим с новой платформой, остаётся в памяти — и теперь AMG, кажется, впервые за годы стремится вернуться к балансу между технологией и наследием.
