Компания Red Bull официально представила финальную версию своего первого гиперкара RB17, который теперь полностью готов к запуску в производство. Серийный дизайн стал логичным развитием прототипа, продемонстрированного на Фестивале скорости в Гудвуде в прошлом году, однако получил заметно переработанный и более выверенный внешний облик.
Окончательная версия автомобиля отличается обновленной эстетикой, которую в компании условно называют «v2.0». В сравнении с концепт-каром кузов утратил резкие и экспериментальные линии, став более цельным и аэродинамически оптимизированным. Несмотря на изменения в руководстве Red Bull и уход ряда ключевых фигур, проект RB17 был доведен до финальной стадии и стал одним из последних автомобилей, созданных при участии Эдриана Ньюи.
В основе гиперкара лежит силовая установка, вдохновленная эпохой высокооборотистых моторов Формулы-1. Под карбоновым кузовом размещен 4,5-литровый атмосферный двигатель V10, установленный в средней части автомобиля и разработанный совместно с компанией Cosworth. Мотор способен раскручиваться до 15 000 оборотов в минуту и развивает 1000 лошадиных сил. Дополнительно используется электродвигатель, добавляющий еще 200 лошадиных сил, обеспечивающий дополнительный крутящий момент и отвечающий за работу задней передачи, что позволило облегчить шестиступенчатую секвентальную коробку передач. Совокупная мощность системы достигает 1200 лошадиных сил, а масса автомобиля составляет менее 900 килограммов.
По заявлению разработчиков, такие характеристики позволяют RB17 претендовать не только на выдающуюся динамику, но и на результаты, сопоставимые с современными болидами Формулы-1 на гоночных трассах. Конструкция и аэродинамика были доработаны с прицелом на устойчивость на экстремально высоких скоростях.
Изменения во внешности по сравнению с прототипом носят эволюционный характер, однако имеют важное значение. Кузов получил интегрированные светодиодные фары, а крышка моторного отсека была переработана. Выхлопная система теперь выведена назад, что, по замыслу инженеров, улучшает теплоотвод и снижает риск перегрева при интенсивной трековой эксплуатации.
Интерьер гиперкара выполнен в подчеркнуто минималистичном стиле и ориентирован на водителя. В салоне отсутствуют сенсорные экраны и лишние элементы, характерные для современных автомобилей. Все управление сосредоточено на физических кнопках и переключателях, что позволяет полностью сосредоточиться на вождении даже при скоростях свыше 350 км/ч. Наличие классических зеркал заднего вида и крупного стеклоочистителя подчеркивает готовность автомобиля к реальным заездам, а не только к демонстрациям.
Red Bull RB17 будет выпущен ограниченной серией из 50 экземпляров, каждый из которых изготавливается по индивидуальному заказу. Стоимость автомобиля выражается семизначной суммой и включает не только сам гиперкар, но и расширенный пакет услуг. Владельцам предлагаются программы подготовки в стиле Формулы-1, занятия на профессиональных симуляторах и трек-дни на известных гоночных трассах мира.
