Южнокорейский автопроизводитель Hyundai готовится к возвращению в сегмент седанов на европейском континенте с обновленной моделью Elantra в кузове CN8. Первые прототипы будущего автомобиля были замечены во время зимних испытаний в северных регионах Европы, что подтверждает намерение бренда расширить свое присутствие в этом сегменте после прекращения выпуска модели i40.
Дизайн нового поколения получил заметные изменения: автомобиль приобрел более широкую и низкую посадку, увеличенные задние крылья, а прямые передние стойки придают силуэту одновременно классический и спортивный облик, отсылающий к наследию оригинальной Lantra. В салоне центральное место займет панорамный изогнутый дисплей размером 12,3 дюйма, объединяющий приборную панель и мультимедийную систему. Кроме того, будет представлена усовершенствованная версия технологии «цифровой ключ 2 Премиум», позволяющая использовать смартфон с поддержкой сверхширокополосной связи для открытия и запуска транспортного средства.
В отличие от общемировой тенденции к полной электрификации, новый седан будет оснащаться модернизированными двигателями внутреннего сгорания линейки Smartstream. Основным вариантом для глобального рынка станет улучшенный 1,6-литровый атмосферный агрегат, а для европейской версии главным кандидатом считается гибридная силовая установка с непосредственным впрыском топлива, развивающая суммарную мощность 139 лошадиных сил и ориентированная на минимальный уровень вредных выбросов. Параллельно проходят испытания модификации, работающие на сжиженном нефтяном газе, предназначенные для отдельных региональных рынков.
Среди поклонников марки распространяются предположения о возможном появлении высокопроизводительной версии Elantra N с 2,5-литровым турбированным мотором мощностью свыше 310 лошадиных сил, которая, по некоторым данным, может быть дополнена гибридной системой для кратковременного повышения крутящего момента.
Исторически седан Elantra не пользовался значительным спросом в Европе, уступая по популярности хэтчбеку i30 и седану i40, разработанному на базе европейской платформы. Однако с уходом с рынка таких конкурентов, как Mazda 6 и Ford Mondeo, у Hyundai появляется возможность занять нишу стильного и доступного по цене четырехдверного автомобиля.
Глобальная премьера модели запланирована на апрель 2026 года, что на пять месяцев опережает изначально анонсированный срок сентября. Такое ускорение связано с растущим спросом на седаны в ряде развивающихся регионов. При условии одобрения европейским подразделением компании, автомобиль может появиться в дилерских центрах Старого Света до конца следующего года.
