Suzuki Motor намерена значительно ускорить создание новых автомобилей и к концу десятилетия сократить полный цикл разработки модели до 24 месяцев. Сейчас японскому автопроизводителю требуется от 40 до 48 месяцев, сообщает Bloomberg со ссылкой на главу компании Тосихиро Судзуки.
Изменение подхода связано с усилением конкуренции со стороны китайских производителей, которые заметно сократили сроки разработки автомобилей. В Suzuki считают, что для сохранения конкурентоспособности необходимо быстрее проходить путь от создания новой модели до ее выхода на рынок.
Тосихиро Судзуки отметил, что китайские автокомпании демонстрируют высокую скорость работы, поэтому японскому производителю необходимо пересмотреть собственные процессы.
«Китайские производители обладают невероятной скоростью. Чтобы не отставать, нам нужно понять, как работать быстрее», - заявил глава Suzuki журналистам в Токио.
В компании также обращают внимание на изменения в автомобильной отрасли, где скорость разработки все чаще сочетается с использованием программных решений и современных аккумуляторных технологий. Среди производителей, которые применяют такой подход, называются BYD, Leapmotor и Xiaomi.
Основным регионом развития Suzuki в настоящее время остается Индия. От рынков США и Китая компания отказалась ранее: американское направление было закрыто в 2012 году, китайское - в 2018-м.
Индийское подразделение Maruti Suzuki ожидает, что к 2030-2031 финансовому году внутренний рынок легковых автомобилей в стране вырастет до 6,1-6,3 млн машин. В компании связывают перспективы рынка с сохранением спроса на компактные автомобили и расширением линейки внедорожников.
Maruti Suzuki также продолжает развивать собственное производство и энергетическую инфраструктуру. Совет директоров одобрил первоначальные инвестиции в размере 5,61 млрд рупий на строительство четырех биогазовых установок. Проект является частью более широкой программы компании в сфере чистой энергетики.
В июле Maruti Suzuki начала серийное производство на новом предприятии D в составе комплекса Хансалпур в штате Гуджарат. После запуска мощность площадки выросла до 1 млн автомобилей в год, что стало первым случаем достижения такого показателя на производственном объекте Suzuki.
На предприятии D первоначально выпускается электрический автомобиль e VITARA. В рамках всего комплекса Хансалпур также производятся Baleno, Fronx и Swift.
Сокращение сроков разработки до 24 месяцев должно стать одним из ключевых направлений обновления производственной стратегии Suzuki. Компания рассчитывает приблизить темпы создания новых моделей к уровню, который уже демонстрируют ведущие китайские автопроизводители.
