Электромобили, оснащенные множеством датчиков и подключенные к интернету, создают ряд угроз и собирают персональные данные. Об этом в интервью агентству IHA заявил доцент доктор Метин Мутлу Айдин, преподаватель кафедры транспорта инженерного факультета Университета Ондокуз Майс (OMÜ) и член Турецкой ассоциации интеллектуальных транспортных систем.
По словам специалиста, электромобили давно перестали быть просто средством передвижения. Встроенные камеры, микрофоны, датчики и интернет-соединения вызывают вопросы о том, как именно такие машины собирают и передают информацию. Айдин отметил, что благодаря современным технологиям электромобили обладают характеристиками, схожими с беспилотными автомобилями.
«Электромобили предстают перед нами как технологии, призванные заменить автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Помимо электрической инфраструктуры, они интегрируют в себя чрезвычайно сложные технологические датчики, камеры, интернет-инфраструктуру и процессоры. Поэтому можно сказать, что они уже стали интеллектуальными транспортными средствами», - прокомментировал Айдин.
Тема приобрела актуальность в турецком общественном пространстве после заявления генерального директора крупного турецкого авиационного производителя TUSAŞ Motor Sanayii Махмута Фарука Акшита. Он сообщил, что иностранные электромобили не допускаются на территорию предприятий оборонной промышленности.
Ученый пояснил, что во многих аспектах электромобили работают по тому же принципу, что и беспилотные автомобили. Они способны делать видео- и аудиозаписи, принимать и отправлять данные через интернет, а также передавать информацию, полученную от датчиков.
«Честно говоря, эти транспортные средства сегодня похожи на мобильные компьютеры. Они могут выполнять задачи компьютера практически точно так же», - отметил Айдин.
Главное предупреждение ученого касается информированности пользователей. Владельцам важно знать, с какой целью обрабатываются их изображения, звуки и информация и кому они передаются при использовании автомобиля. Вопрос безопасности данных особенно актуален для машин иностранного производства.
«Без вашего ведома всевозможные ваши данные, изображения, звуки и характеристики поведения в автомобиле могут напрямую передаваться разработчику. И это может стать серьезным источником данных для производителя», - сказал Айдин.
Он также призвал оценивать автомобильные технологии с учетом безопасности критически важных объектов. По мнению специалиста, доступ к производственным мощностям оборонной промышленности и объектам стратегического значения может создать риск.
«Ряд персональных, специальных и секретных данных, которые должны оставаться в тайне, могут быть легко переданы соответствующим подразделениям за рубежом, и это, конечно, может привести к серьезным рискам и последствиям для нас в оборонной промышленности или в механизмах принятия решений в критически важных точках нашей страны», - завершает он.